A mesa faz o tapete. Escolher a montaria certa se resume à preferência, treinamento

Embora seja a pavimentadora que geralmente leva a glória, é a mesa de baixo perfil que realmente faz o tapete. Para os empreiteiros, a maneira como você rola se resume a escolher uma mesa de montagem frontal, traseira ou a mais incomum mesa de montagem fixa

As mesas de largura fixa, populares até a virada do século, agora representam apenas 2 ou 3 por cento do mercado e são usadas principalmente para pavimentação de seções longas.

As mesas de montagem frontal gerenciam o material facilmente através da passagem, com a mistura normalmente na frente. As mesas de montagem traseira são favoráveis ​​para pavimentação de largura ampla.

A mesa que um empreiteiro escolhe se resume à preferência e ao treinamento da equipe, diz Kyle Neisen, gerente de produto para pavimentadoras Roadtec e veículos de transferência de material.

A Roadtec, uma empresa irmã da Astec, usa mesas Carlson em suas pavimentadoras.

“Nos últimos 10 ou 15 anos, as mesas de montagem frontal realmente começaram a ganhar popularidade – e nos últimos anos, quase todos os fabricantes desenvolveram sua própria versão da mesa de montagem frontal”, diz Neisen.

Adquirida pela Astec Industries em 2000, a Carlson fabrica mesas de asfalto de classe rodoviária na América do Norte e Austrália, com sete plataformas nas orientações de montagem frontal, traseira e largura fixa.

“Recentemente, entramos no mercado de montagem traseira, que é uma parte bastante significativa da indústria”, disse Tom Travers, gerente de vendas da Carlson.

No nordeste dos Estados Unidos, diz ele, os empreiteiros se inclinam para um projeto de mesa de extensão de montagem frontal, onde há partes do meio-oeste e sudoeste que realmente nunca mudaram para a extensão de mesa de montagem frontal e estão felizes com a montagem traseira.

“Na Carlson, o que estamos tentando fazer é oferecer um produto válido e superior para ambos os grupos”, diz Travers.

As equipes normalmente se dão melhor com o tipo de mesa a que estão acostumadas, ele e Neisen dizem. As mesas de montagem frontal, por sua vez, têm a reputação de serem mais tolerantes e mais rápidas para reagir às mudanças de largura. 

Considere, por exemplo, pavimentar uma linha principal de 12 pés adjacente a calçadas. Em cada entrada de automóveis, você precisa estender a largura em alguns metros. “Tanto a montagem frontal quanto a traseira irão se estender e pavimentar a entrada de automóveis facilmente”, diz Neisen. “Mas quando você tenta trazer a mesa de volta para sua largura padrão de 3,6 metros, é quando uma montagem traseira exige um pouco mais de habilidade para operar.”

Traga a mesa de montagem traseira muito rápido e você corre o risco de prender o material entre duas peças de metal. “O metal vai ceder antes do asfalto”, diz Neisen. “Portanto, você pode ter potencial para portas de extremidade dobradas se um operador não estiver prestando atenção suficiente ou não tiver sido treinado adequadamente, ou apenas cometer um erro.”

A montagem traseira fornece compactação uniforme e uniforme da área de extensão até a mesa principal e tem uma reação um pouco mais lenta. Às vezes, isso é uma coisa boa, diz Neisen.

“Quando você busca suavidade, reagir rápido demais pode criar problemas”, ele continua. “Mas quando você está tentando pavimentar áreas apertadas ou situações complexas, reações mais rápidas podem ser boas. Então, você realmente vê a preferência nos dois sentidos. Do ponto de vista da Roadtec, oferecemos todas as três opções de mesa – montagem traseira, montagem frontal e largura fixa. ” 

A Volvo Construction Equipment também tem mesas para todas as preferências, diz Bill Laing, gerente de produto da Volvo CE.

“Se o empreiteiro quiser uma mesa frontal, temos duas variantes: Ultimat 200 e Omni 318”, diz Laing. “Também temos uma mesa de largura fixa chamada de Wedge-Lock.”

A principal diferença entre o Ultimat 200 e o Omni 318 é que o último é mais pesado. “É mais para aplicações do tipo rodovia. Você obtém boa compactação e boa densidade na parte traseira da mesa ”, diz Laing, observando que a placa principal da mesa tem a mesma largura que a placa de extensão da mesa.

“Você não tem a versatilidade estendida que tem com a Ultimat 200”, acrescenta Laing, “mas ainda tem a tecnologia montada na frente, onde você não tem tanto material na frente da mesa e no sem-fim área da caixa. É bom ter, especialmente se você quiser puxar ou empurrar. ” 

As mesas de largura fixa podem ser usadas em uma variedade de aplicações, mas são especialmente adequadas para a construção de pavimentos sem juntas.

Jim Holland, vice-presidente de vendas da Vögele, América do Norte, uma marca da Wirtgen, diz que há um estado que ainda usa mesas de montagem fixa, enquanto cerca de 98% do mercado usa mesas extensíveis hidraulicamente. 

A maioria das máquinas Vögele são equipadas com um VF 500 ou 600 de montagem frontal ou VR 600 de montagem traseira, diz Holland. A Vögele atualmente vende mais VFs, que vêm em larguras de 8 e 10 pés. Atualmente, o VR está disponível apenas em uma largura de 10 pés na América do Norte, embora isso mude em breve.

De sua perspectiva, tem havido um número crescente de mesas de extensão traseira usadas atualmente.

“Antigamente, os clientes as usavam apenas em trabalhos de linha principal”, diz Holland, “mas as mesas de extensão traseira também podem ser usadas em trabalhos comerciais. Tudo depende do que os clientes se sentem confortáveis ​​em usar. ” 

Com a mesa de extensão traseira VR, a placa da mesa principal e as placas da mesa de extensão hidráulica têm a mesma profundidade da frente para a traseira. O material, ao sair da borda da mesa principal, rola para trás na extensão e fica na placa extensora pelo mesmo tempo que estaria na mesa principal, explica Holland.

“Tivemos alguns clientes que usaram uma mesa de realidade virtual em trabalhos em aeroportos onde, pela primeira vez, consideraram o uso de uma mesa de largura fixa. Eles puderam usá-lo para os trabalhos do aeroporto e, em seguida, colocá-lo em trabalhos rodoviários normais ”, diz ele.

“A extensão traseira tem um bom fluxo de material e é rígida, por isso é ótima para o trabalho da linha principal e pode ser esticada com as extensões aparafusadas até 28 pés”, diz Holland, acrescentando que acredita ser a melhor mesa da Vögele.

Com as mesas de extensão dianteira, a extensão hidráulica dianteira tem metade da profundidade da mesa principal, diz ele. Os portões finais são mais curtos, permitindo que você reaja mais rapidamente a obstruções, bueiros ou uma entrada de água, por exemplo. Essas estruturas da mesa são construídas com a mesma qualidade na parte traseira, diz ele, com alinhamento semelhante dos tubos-guia e dos cilindros.

“Tentamos projetar uma mesa que dê flexibilidade para o trabalho comercial, mas ainda mantemos a rigidez da mesa, para que eles também possam usá-la para o trabalho da linha principal”, Holland explica sobre a mesa de extensão dianteira.

É crucial manter a rigidez para manter o alinhamento das extensões principal e hidráulica consistentes, observa Holland, “para que você obtenha o tapete de melhor qualidade e a melhor condução possível”.