Conforme a última colisão fatal na zona de trabalho afirma um trabalhador doente, a Silver Star Construction adota uma nova tecnologia para proteger os sinalizadores

A morte de Frank Caputo enquanto trabalhava como sinalizador na estrada de pedágio de Illinois na noite de sexta-feira passada é mais um trágico lembrete da prioridade da indústria em proteger melhor as tripulações – especialmente sinalizadores – e surge quando muitas empresas procuram novas maneiras de fazer isso.

Caputo, de Bartlett, Illinois, foi morto na Tri-State Tollway perto do Aeroporto Internacional O’Hare por um carro que entrou na zona de trabalho. Ele atingiu Caputo e depois uma van de construção estacionada, de acordo com a Polícia Estadual de Illinois.

Trabalhador da construção civil desde a adolescência, Caputo contara à esposa, Richards Caputo, as ocasiões em que os carros quase o atropelaram enquanto ele trabalhava em estradas, disse ela ao Chicago Tribune.

“Seu maior medo era morrer assim”, disse ela ao jornal. “Estamos absolutamente arrasados.”

Todos os anos, mais de 600 pessoas morrem neste tipo de acidente na zona de trabalho. De acordo com a National Asphalt Pavement Association, das 765 pessoas que morreram em acidentes na zona de trabalho em 2016, cerca de um em cada cinco eram trabalhadores rodoviários.

É por isso que na semana passada em Washington, DC, a segurança da zona de trabalho foi uma das prioridades discutidas pelos membros do Grupo de Liderança de Impacto da National Asphalt Pavement Association, muitos dos quais são vistos como futuros líderes na indústria. É uma prioridade para os grupos da indústria que, na primavera passada, o NAPA lançou a   campanha “WatchForUs”, que visa motoristas distraídos.

Entre os participantes da Conferência do Impact Leadership Group estava Craig Parker, presidente do NAPA e vice-presidente da Silver Star Construction of Moore, Oklahoma.

Em abril de 2017, um motorista de picape distraído feriu gravemente um dos sinalizadores da Silver Star Construction, um jovem que se recuperou fisicamente, mas continua afastado do trabalho enquanto continua se recuperando de uma lesão cerebral traumática, disse Parker.

Desde aquela tragédia, Parker tem mantido contato próximo com duas empresas de Oklahoma, Action Safety e Direct Traffic, que ajudaram a Silver Star a se manter atualizada com as novas tecnologias. Na semana passada, Parker soube de um novo produto de tecnologia “inteligente” pelo Site 2020.

E assim, em 10 de setembro – apenas um dia antes da conferência – Parker decidiu que sua empresa começará a usar a nova tecnologia destinada a manter a segurança dos sinalizadores, disse ele à Equipment World .

O Site 2020 afirma que seu sistema de visão patenteado e o design modular permitem que um único operador treinado gerencie um site inteiro. O  Dispositivo de Assistência Automatizada do Sinalizador Guardian SmartFlagger (AFAD) é fácil de usar e simples de implantar.