Dynapac lança veículo de transferência de material MF2500CS automatizado para a América do Norte

Os veículos de transferência de materiais MF2500CS da Dynapac fizeram sua estreia na América do Norte no World of Asphalt 2019 – apresentando operação automatizada, baixo consumo de combustível e menos manutenção.

Os lasers na MTV permitem que o operador alterne para o modo automático e a esteira da MTV manterá automaticamente a distância adequada da tremonha da pavimentadora.

“É tudo automático”, disse Marco Paris, especialista técnico da Dynapac, no estande da empresa no World of Asphalt 12 de fevereiro. “Ele simplesmente coloca a marcha; ele aperta um botão. E se a pavimentadora parar, a MTV para automaticamente. Se (a pavimentadora) iniciar novamente, ela decola automaticamente.”

Os sensores do transportador também mantêm automaticamente a quantidade adequada de material que está sendo alimentado para a tremonha da pavimentadora. “A operadora não precisa olhar para trás o tempo todo”, diz Paris. “Ele nem mesmo precisa se comunicar com o operador da pavimentadora porque essa coisa automatiza tudo.”

Um sensor também pode ser colocado na frente, para que a MTV se dirija automaticamente ao longo de uma linha de meio-fio ou barreira de concreto. “Tudo o que o operador precisa se preocupar é onde está o transportador”, diz ele.

A Dynapac também automatizou o carregamento da MTV. O operador pressiona alguns botões e as luzes piscam para guiar o motorista do caminhão. As luzes alertam o motorista do caminhão para parar e despejar a carga. Esse recurso elimina a necessidade de um trabalhador em solo direcionar a ré do caminhão, o que pode ser uma preocupação de segurança, especialmente durante a noite em uma estrada movimentada.

O MF2500CS usa menos de 2,5 galões por hora de combustível, diz Paris. Isso leva a uma economia de até 70% para os empreiteiros, de acordo com a empresa.

Os proprietários também economizarão nos custos de manutenção, já que o transportador de borracha pode operar em média 3.500 horas – cerca de dois a três anos – antes de precisar de muita manutenção, diz Paris. Um sistema de proteção da correia pulveriza as correias e os raspadores removem asfalto, o que aumenta a vida útil da correia, explica Paris. Quando as seções da correia requerem manutenção, essas seções podem ser removidas e substituídas, em vez de substituir a correia inteira.

O MF2500CS pode transferir 4.000 toneladas por hora de material e 2.000 por hora no modelo MF2500CS com SwingApp. O SwingApp pode girar a correia transportadora em até 55 graus em qualquer direção. Isso permite uma variedade de aplicações, incluindo alimentação de duas pavimentadoras lado a lado, alimentação de uma pavimentadora de uma pista diferente ou enchimento de canteiros.

As asas do transportador do MF2500CS podem ser contraídas para proporcionar uma largura de transporte de 8 pés e 3 polegadas, o que significa que pode ser transportado sem a necessidade de obter uma autorização de carga larga.

Outras características da MF2500CS incluem um posto do operador que pode ser elevado a 3 pés para melhor visibilidade do operador da pavimentadora e dos motoristas do caminhão; ele também pode girar 90 graus para qualquer lado para melhor visibilidade. A cabine foi projetada para ser silenciosa e fria. Uma grande tela LCD fornece feeds de câmera e informações de diagnóstico.

O MTV é movido por um motor diesel Cummins QSB 6.7-C225 de 225 cavalos e pode atingir velocidades operacionais de mais de 80 pés por minuto e uma velocidade de transporte de 2,5 mph.

Ele não só pode lidar com asfalto, mas também com pedra, concreto compactado com rolo e material de base de estrada.