O técnico de diesel deixou de ter uma tempestade perfeita durante décadas

As alturas do mercado de hoje colocaram um ponto de exclamação na escassez de técnicos de equipamentos de construção, que está tendo um impacto direto sobre os empreiteiros.

Os empreiteiros não conseguem encontrar as pessoas que costumavam contratar para cuidar do equipamento no nível que faziam no passado. Suas concessionárias tiveram de aumentar as taxas de serviço para acompanhar os aumentos salariais dos técnicos, um resultado inevitável da demanda superando a oferta. Além disso, as concessionárias podem não conseguir chegar à máquina em tempo hábil.

Os Distribuidores de Equipamentos Associados afirmam que a escassez de técnicos em equipamentos pesados ​​está custando a seus membros US $ 2,4 bilhões em receita a cada ano. “Você leva isso para o nível do revendedor, está custando a cada revendedor em média US $ 6 milhões”, diz Steve Johnson da AED Foundation. No nível técnico, o custo é superior a US $ 300.000 por técnico. “É um problema muito grande”, diz ele.

A pesquisa de AED situou o déficit técnico imediato entre os revendedores de AED em mais de 4.000. “E nos próximos cinco anos ou mais, estamos falando sobre adicionar cerca de 20.000 técnicos”, disse Cory Hayes da AED Foundation. “Isso é apenas no setor de equipamentos de construção pesada. Todos querem a mesma pessoa, por isso é importante para nós começarmos a encontrar esses alunos o mais cedo possível para nossos membros.”

“Está aumentando com o passar do tempo”, disse Diane Benck, vice-presidente de West Side Tractor Sales, um revendedor John Deere no norte de Illinois, Indiana e sul de Michigan. O impacto direto para concessionárias como a dela é a perda de receita. “Se você não puder atender às necessidades deles, eles irão para outro lugar”, diz ela. “Realmente se resume à nossa capacidade de responder rapidamente porque os empreiteiros estão procurando a resposta mais rápida. O tempo de inatividade custa a eles uma quantidade enorme de dinheiro. Se dissermos a eles que terão que esperar uma semana antes de podermos dar uma olhada em seus equipamentos, eles encontrarão outra solução.”

“Recusamos negócios por causa da falta de mecânica”, disse Michael Vazquez, vice-presidente da MECO Miami, que transporta as linhas da Atlas Copco, Dynapac e Sany no sul da Flórida. “Se eu tenho duas máquinas que precisam ser consertadas nas próximas semanas, e já estou com clientes atuais, não posso ajudá-lo. Recusei o trabalho recentemente porque não tínhamos a mecânica.”

Este não é apenas um problema do revendedor. “Nossos clientes estão lutando exatamente com o mesmo problema”, diz Benck. “Eles não podem sair e contratar alguém para fazer o trabalho de manutenção de rotina. Portanto, eles estão contando mais com o canal de revendedores para fazer o trabalho de manutenção.”

E roubar técnicos de outro revendedor ou empreiteiro não faz nada para resolver o problema, afirma Benck. “Isso apenas resolve uma necessidade imediata.”

Os aumentos na remuneração dos técnicos resultaram em maiores taxas de loja, diz Steve Meadows com Berry Companies, um distribuidor Bobcat e Komatsu com 33 locais em seis estados do meio-oeste. “Queremos sempre manter nossos ótimos técnicos. Você precisa ficar de olho em onde está seu pagamento, ou seus técnicos serão escolhidos por um concorrente. Precisamos que essas pessoas sejam boas em seu trabalho e satisfeitas com o que estão fazendo.”

“No momento, estamos procurando de cinco a dez mecânicos para contratar no próximo ano”, continua Vazquez. “Se pudéssemos contratar cinco hoje, ficaria extremamente contente.”

Kim Rominger, CEO da Equipment Dealers Association, diz que a maioria dos membros do grupo precisa de pelo menos mais três técnicos cada.

“Há uma enorme escassez”, diz ele. “E o mercado está muito estreito. Não são apenas os revendedores de equipamentos. São revendedores de automóveis, empresas de transporte rodoviário. Todo mundo está procurando por técnicos.”