Volvo: teste de pedreira elétrica reduziu as emissões em 95%

Anunciado em 2016 durante o Xploration Forum da Volvo Construction Equipment , o teste da pedreira do local elétrico está concluído, com a Volvo declarando que o experimento de 10 semanas com o parceiro-cliente Skanska resultou em uma redução de emissão de carbono de 98%.

A Volvo CE diz que os resultados foram “ainda melhores do que o esperado” e também mostraram uma redução de 70% nos custos de energia e 40% nos custos do operador. Os resultados positivos levaram as duas empresas a estender o período de testes até o final do ano.

A empresa diz que os resultados do teste são “um grande passo à frente” na realização de sua visão de futuro de locais de trabalho que são 10 vezes mais eficientes com zero acidentes, zero paradas não planejadas e zero emissões. Eles também “apóiam o potencial de redução de 25% no custo total das operações”, de acordo com um comunicado à imprensa da Volvo CE.

Os resultados “até agora confirmam que este projeto de pesquisa é um passo em direção à transformação da indústria de pedreiras e agregados e à criação de pedreiras livres de emissões”, disse Use Muller, engenheiro chefe de projeto da Volvo CE para a Instalação Elétrica.

Protótipos para o teste

O experimento Electric Site também deu às máquinas protótipo da Volvo CE a chance de trabalhar em um ambiente quase real. Apresentado pela primeira vez no Xploration Forum e posteriormente refinado, o transportador de carga elétrica a bateria autônomo HX2 foi usado para transportar material do britador móvel primário para o britador estático secundário.

Os protótipos de segunda geração usam uma bateria de íon de lítio para alimentar dois motores elétricos para acionar a máquina; a hidráulica é acionada por um motor elétrico adicional. Um sistema de visão no HX2 permite detectar humanos e obstáculos ao seu redor. Ele segue um caminho de GPS ajustável e pré-programado.

O protótipo de carregadeira de rodas híbrida elétrica LX1, que foi testado em instalações de recuperação de resíduos dos EUA , também passou por seus limites durante o experimento. A Volvo CE diz que o LX1 entregou mais de 50 por cento de melhoria na eficiência de combustível na pedreira em comparação com seu homólogo Volvo L150 convencional.

Durante o teste, o LX1 organizou pilhas de materiais no local. A série de máquinas híbridas possui uma linha de transmissão que consiste em motores elétricos montados em cada roda, sistema hidráulico elétrico, um sistema de armazenamento de energia, um motor menor de 3,6 litros e arquitetura de máquina projetada para aumentar significativamente a visibilidade.

Também desempenhando um papel fundamental na frota da Electric Site, uma escavadeira EX1 de 70 toneladas de alimentação dupla e conectada a cabo carregou o britador primário. O EX1 usa uma escavadeira Volvo EC750 como base e incorpora um motor elétrico além do motor a diesel. A máquina foi conectada por cabo à rede, permitindo que ela partisse automaticamente no modo elétrico, resultando em emissão zero. Quando não está conectada à rede, a máquina usa seu motor diesel.