A Cat separa o segmento de energia em divisões para energia elétrica e óleo / gás / marinho em meio a embaralhamento executivo
A Caterpillar anunciou que dividirá seu segmento de Energia e Transporte em duas divisões, uma das quais se concentrará inteiramente no desenvolvimento da geração de energia elétrica.
A mudança ocorre em meio a uma grande remodelação entre o escritório executivo e os vice-presidentes da Cat, estimulada pela mudança de Tom Pellette, o atual presidente do grupo da empresa para Indústrias de Construção.
Pellette, que está voltando para casa em San Diego para passar mais tempo com a família, se tornará vice-presidente sênior da empresa e presidente da Solar Turbines, uma subsidiária da Cat que fabrica e faz manutenção em sistemas de turbinas a gás e compressores para óleo, gás e indústrias de geração de energia, de acordo com um comunicado de imprensa. Pellette tem mais de 20 anos de experiência neste mercado e ele substitui o atual VP da Cat e presidente da Solar Turbines, Pablo Koziner. Mais sobre Koziner em breve.
Em sua nova função, Pellette também atuará como consultor estratégico para o escritório executivo da Cat.
A cadeia de novas nomeações na esteira de Pellette, a partir de 1º de março, inclui sua sucessão como presidente do grupo da Construction Industries por Ramin Younessi.
Em sua nova função, Younessi, atualmente o presidente do grupo de Energia e Transporte, vai liderar as divisões de Terraplenagem, Escavação, Produtos de Construção Civil, Operações na China e Construção Global e Infraestrutura da empresa, bem como Serviços de Locação Global e Equipamentos Usados.
Younessi tem mais de 30 anos de experiência em liderança dentro e fora da Cat.
Sucedendo Younessi como presidente do grupo de Energia e Transporte está Billy Ainsworth, que atualmente é vice-presidente sênior da Divisão Cat Rail e CEO da Progress Rail. Ainsworth atuou como consultor estratégico para o escritório executivo da Cat, além de suas responsabilidades para a Divisão Ferroviária desde 2017, Cat diz.
“O foco no cliente de Billy, seu histórico empreendedor e profunda experiência em pós-venda continuarão a beneficiar o negócio de Energia e Transporte”, disse Umpleby.
Com a transição para um novo presidente de grupo, a Cat decidiu dividir Energia e Transporte em duas divisões: Petróleo, Gás e Marinha e Energia Elétrica.
Nenhum outro detalhe sobre a nova Divisão Elétrica e quais são seus planos de desenvolvimento foi dado. No entanto, em janeiro, a fabricante de carros elétricos Fisker anunciou que a Cat havia feito um investimento não especificado na empresa com o objetivo de estimular o desenvolvimento de “tecnologia de bateria de estado sólido com aplicações em construção, energia, armazenamento, transporte e mineração”.
A corrida por conjuntos de propulsão totalmente elétricos para equipamentos pesados está esquentando rapidamente. Hyundai e Cummins fizeram um anúncio conjunto sobre o desenvolvimento de uma escavadeira elétrica , enquanto a primeira escavadeira elétrica da JCB estará à venda este ano. Além disso, a Volvo CE anunciou planos de lançar até 10 modelos de escavadeiras elétricas e carregadeiras de rodas em Bauma em abril que, em meados de 2020, substituirão inteiramente seus equivalentes a diesel na linha.
Petróleo, Gás e Marítimo serão liderados por Joe Creed, atualmente o VP de Serviços Financeiros da Caterpillar, enquanto Electric Power será liderado por Koziner, que, como mencionado acima, é o atual VP da Cat e presidente da Solar Turbines. Antes de trabalhar na divisão financeira, Creed trabalhou no setor de motores e máquinas da Caterpillar.
O sucessor de Ainsworth como VP da Divisão Ferroviária e CEO da Progress Rail está Marty Haycraft, atualmente o presidente de operações globais da Progress Rail. Ele está na Progress desde 1993 e cresceu na empresa, “ocupando várias posições de gerenciamento de operações, gerenciamento de materiais e gerenciamento de vendas e marketing”, diz Cat.
