Mack lança transmissão automática mDRIVE em configuração de caminhão pumper de concreto
A grande novidade da Mack Trucks no World of Concrete deste ano é que a empresa agora oferecerá sua relativamente nova transmissão automatizada mDRIVE HD em uma configuração de caminhão pumper cabover Mack TerraPro.
O mDRIVE apresenta uma transmissão de eixo dividido em vez de tirar energia auxiliar de uma tomada de força montada no motor ou na transmissão. Isso produz mais torque do que as unidades auxiliares convencionais, que, como você pode imaginar, é exatamente o que um bombeador de concreto precisa.
Lançado em 2014 para caminhões rodoviários Mack e no ano passado na linha de caminhões Mack Granite, o mDRIVE é acoplado a um motor MP7 de 11 litros. O motor atinge o máximo de 425 cavalos de potência e 1.570 libras-pé de torque.
As engrenagens creeper de baixa relação da automática melhoram a capacidade de partida e a capacidade de manobra em velocidade ultrabaixa. Para suportar as frequentes mudanças de marcha comuns em aplicações de construção, engrenagens endurecidas e sincronizadores reforçados aumentam a durabilidade.
Um resfriador de óleo externo montado na lateral mantém a temperatura ideal do óleo. Os intervalos de manutenção são fixados em 500.000 milhas e o mDRIVE também usa menos óleo de transmissão do que uma automática convencional, diz Tim Wrinkle, gerente de produto de construção.
Para atingir 60 milhas por hora de uma parada parada, o motorista de uma transmissão manual pode ter que fazer 62 movimentos, diz Wrinkle. Com o mDRIVE automatic, são necessários apenas três movimentos do motorista para atingir a mesma velocidade, diz Wrinkle. Ao longo de um dia de trabalho, isso reduz a fadiga do motorista e permite que ele se concentre em operações seguras e na tarefa em questão.
O Mack Terra pro equipado com mDRIVE vem com um drive direto de 13 velocidades com overdrive ou um drive direto de 14 velocidades e estará disponível em fevereiro.
