International quer fazer reformas de carrocerias de caminhões muito mais rápidas

A Navistar na quarta-feira, no Work Truck Show em Indianápolis, estreou um novo programa de encarroçadores projetado para agilizar as especificações e o processo de atualização entre sua rede de revendedores e fabricantes de equipamentos de caminhão (TEMs).

O Diamond Partner Program, lançado há apenas 10 dias, já tem mais de 50 participantes TEM, com cada um recebendo uma série de benefícios de processo, comerciais e técnicos, incluindo:

• Um engenheiro de aplicação designado responsável por sua conta
• Uma revisão de especificações multifuncionais das especificações de chassi do TEM para avaliar o conteúdo do pedido e fazer recomendações que possam reduzir custos, melhorar o tempo de entrega e otimizar veículos
• Acesso a eventos conjuntos de clientes
• Acesso ao treinamento de sistema elétrico Diamond Logic da Navistar

“A melhor parte é que nada disso é cobrado”, diz Mark Stasell, vice-presidente profissional de caminhões da Navistar. “Nós realmente acreditamos em promover essa colaboração entre revendedores e fabricantes de carrocerias.”

Por meio do programa, Stasell diz que espera ver muitas das modificações no chassi – como a perfuração e movimentação do sistema elétrico – migrar das lojas de caminhões e do mercado de reposição para as montadoras da Navistar.

“Podemos fazer furos no chassi mais rápido e mais barato do que você pode perfurá-los”, diz Stasell, acrescentando furos estampados de fábrica com um revestimento anticorrosivo, enquanto a travagem é removida quando o chassi é perfurado por terceiros.

O Diamond Partner Program visa refinar os pequenos detalhes que ajudam a vender caminhões de trabalho, que tendem a vir em quantidades menores do que seus irmãos mais pesados ​​na estrada. As vendas de caminhões no espaço de trabalho, diz Stasell, acontecem de uma a cinco unidades por vez e ele diz que a empresa está trabalhando diretamente com os revendedores para determinar planos para melhorar sua participação de mercado em sua área.

“A cada duas semanas, estamos em um revendedor em algum lugar nos Estados Unidos ou Canadá fazendo isso”, diz ele.

Como parte do Diamond Partner Program, a International está renunciando à taxa anual de seu Engine Diagnostic Software e Diamond Logic Builder, ao mesmo tempo em que inscreve membros na renovação automática para acesso ininterrupto. Todos esses benefícios são gratuitos para os Parceiros Diamante e não há taxa de inscrição.

O anúncio de quarta-feira ocorre em um momento em que o ressurgimento da International no segmento de caminhões de trabalho está atingindo seu ritmo.

Stasell diz que a fabricante de caminhões de Lisle, Illinois, dobrou sua participação nos pedidos em relação ao ano passado no serviço médio, ganhando seis pontos percentuais de participação de mercado em relação a 2018.

Isso inclui conquistar negócios municipais em todos os Estados Unidos, mesmo na cidade natal da empresa, Chicago.

O motor A26 fabricado internamente pela International também está encontrando seu lugar no mercado, tendo recentemente assegurado 1.600 pedidos de tratores com motor A26 em cidades dos Estados Unidos.